―［道路交通ジャーナリスト清水草一］―

◆世間ではボロクソ言われておりますが……

　やっちゃえ！日産！すごいぜ！日産！と言えば言うほど、空回りしてしまった感じもありますが、カーマニア的には、あまり売れなくなったGT-Rの改良をいまだに続けている日産はエラいのひと言。

　EVだって新型をもうすぐ発売するし、テスラ・モデル3にぶち抜かれたリーフだって地味に進化中。世間の評価は無視して、カーマニアとして日産を評価してみました！

永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi

◆GT-Rに延命の余地あり？

　去る4月14日、GT-R NISMOの’22年モデルが先行公開された。発売は10月末の予定だという。

　それを聞いて私は「あれ？」と思った。なぜならGT-Rは、騒音規制の強化に対応できないため、’22年でいったん生産を終了するはず、といわれていたからだ。

　もちろん、これがラストという意味かもしれない。しかしひょっとして、GT-Rはもうしばらく生き延びるのではないか？

　というのも、騒音規制が強化されるのはヨーロッパの話で、日本への規制の導入は未定だからだ。「我が国においては、現時点では技術的見通しを立てることが難しいことから、国連の検討状況を踏まえながら、規制値の適用時期について検討する」（環境省自動車単体騒音専門委員会）とされていて、決定はしていない。

　北米にいたっては、強化自体が実施されない。つまり、GT-Rはヨーロッパでは売れなくなっても、日米では売り続けることが可能では？

◆’22年モデルが登場！生き残っているだけでなんだかうれしい！

　日産によると、昨年のGT-Rの地域別販売状況はこうなっている。

日本／675台

北米／349台

欧州／293台

　そのほかは、オセアニア24台、アジア22台、中東21台など微々たるもので、日米だけで7割以上を占めている。COや騒音規制に熱心な欧州から撤退すれば、まだまだGT-Rはイケる気がする！

◆GT-Rは日本の誇りだ！

　日産GT-Rは、誕生から14年を経過し、グローバルでも年間1000台強しか売れなくなっている。フェラーリが年間1万台以上売れているのに比べると、微々たる数字だ。

　しかしGT-Rは、現在も日本を代表するスーパースポーツカー。毎年のようにバージョンアップを続けているため、いまだに世界第一級の実力を保っている。ホンダNSXは全世界で鳴かず飛ばず状態だし、トヨタにもGT-Rに対抗できるスポーツカーはない。GT-Rは日本の誇りなのだ！　もうちょっと生き永らえてくれい！

◆SUV型のEVが登場！

　しかしこうして見ると、日産というメーカーは「ダメダメだ」、「もう倒産寸前だ」とボロクソ言われているわりには、意外と頑張っているし、その底力は侮れない。

　たしかにEVの分野では、せっかくリーフで世界をリードしたのに、あっという間にテスラにブチ抜かれ、現在はVWやルノー、中国メーカーにもゴボウ抜きにされ、今や周回遅れだ。日本の家電や半導体業界ソックリの惨状である。

　しかし、この状況を打破するため、日産は6月、新型EV「アリア」を発売する。その性能はというと、加速や航続距離、急速充電速度など、おおむね「テスラ・モデル3」とイーブンになる。はやりのSUVタイプで、デザインも悪くない。

◆デザイン、スペックも十分だが……

　ただし価格も上昇する。日本では、補助金を含めて最安400万円台に納まるらしいが、車両価格は500万円オーバー。テスラ・モデル3の最安モデルが434万円なので、それよりかなり高い。

　今さらテスラより高いEVを売り出して、どれくらい売れるんだろうか？　日本ではともかく、海外ではあんまり通用しないのでは……。

◆EVと言えば今も日産！

　こうなると逆に注目なのが、もはや時代遅れ扱いのリーフである。

　今回、久しぶりにリーフに乗ったところ、そのホンワカした乗り味に癒されました。最新の高性能EVにはない、この親しみやすくまろやかな味わい。そして332万6400円からという低価格。リーフ、まだ意外とイケてるんじゃ？

　しかもリーフなら、中古車が山ほど流通していて、現行モデルでも150万円くらいから買える。初代なら20万円台から買える（笑）。少なくとも中国で大ヒット中の45万円EV「宏光MINI EV」よりは、中古リーフのほうが断然イイんじゃないか？　日産は侮れない！　まだまだイケる！って言われてもうれしくないでしょうけど、陰ながら応援してます。日本人ですから！

◆【結論！】

　思えばニッポンには、GT-Rとリーフに取って代われるスポーツカーやEVが、いまだに存在しない。日産はこの両分野で、現在も日本のリーダーなのだ！　

　なんだか訳もなく涙が出てくるじゃないですか。ウオ～ン！

―［道路交通ジャーナリスト清水草一］―

【清水草一】

1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中。清水草一.com